Kit Armaflex AF Mercedes Sprinter Propulsion L1H1 – Isolation Isolation 10 mm et 19 mm

La tôle nue d’un Mercedes Sprinter Propulsion L1H1 accumule la condensation, amplifie les écarts de température et transforme l’habitacle en four l’été comme en glacière l’hiver. L’Armaflex AF répond à ces défis grâce à ses cellules fermées : imperméable à l’humidité, il élimine la condensation à la source et stabilise la température intérieure sans nécessiter d’entretien. Ce kit regroupe les quantités calculées précisément pour les dimensions utiles habitacle du Sprinter L1H1 — 2 600 mm (longueur) × 1 780 mm (largeur) × 1 650 mm (hauteur) — ainsi que tous les outils et consommables pour mener la pose de A à Z, y compris un cutter, un stylo argenté et une paire de gants, offerts.

Matériaux et performances du Kit Armaflex AF Mercedes Sprinter Propulsion L1H1

L’Armaflex AF affiche une conductivité thermique λ ≤ 0,034 W/(m·K) en 10 mm et λ ≤ 0,033 W/(m·K) en 19 mm, avec une résistance à la vapeur d’eau μ ≥ 10 000 : aucune migration d’humidité à travers le matériau. La structure en cellules fermées intègre un pare-vapeur naturel, ce qui supprime tout risque de condensation interstielle.

La technologie Microban, incorporée à la mousse, bloque la prolifération de moisissures et de bactéries sans intervention après la pose. L’Armaflex AF est classé A+ pour la qualité de l’air intérieur (Label EPD) et auto-extinguible : il ne propage pas les flammes, une caractéristique essentielle pour une homologation VASP. La garantie fabricant couvre 10 ans.

Trois rouleaux d’Armaflex AF Tape complètent le kit pour sceller chaque raccord entre les bandes. Un litre de Cleaner suffit à dégraisser l’ensemble des surfaces du fourgon, quelle que soit sa taille, avant collage.

Compatibilité du Kit Armaflex AF avec le Mercedes Sprinter Propulsion L1H1

Les quantités ont été calculées pour les dimensions utiles habitacle exactes du Mercedes Sprinter Propulsion L1H1 : 2 600 mm (longueur) × 1 780 mm (largeur) × 1 650 mm (hauteur). Le kit totalise 28 m² de couverture, répartis comme suit :

• 10 mm — 1 rouleau (10 m²) : traitement du sol et des montants. Les chutes permettent de doubler des zones ponctuelles ou de traiter des passages de roue.
• 19 mm — 3 rouleaux (18 m²) : isolation principale des parois et du plafond, calibrée pour le Sprinter L1H1.

Ces quantités couvrent le sol, les montants, les parois et le plafond. Elles n’incluent pas la cloison de séparation intérieure : si le véhicule en est équipé, les chutes du rouleau 10 mm permettent généralement de la traiter.

En conditions extrêmes (grand froid ou forte chaleur) ou pour une isolation plus exigeante, il est possible de doubler les épaisseurs sur les parois et le plafond en commandant des rouleaux 19 mm supplémentaires.

Pour une isolation phonique renforcée, il est possible d’ajouter l’ArmaComfort 1 mm ou 2 mm sous l’Armaflex, avant la pose des rouleaux.

Installation du Kit Armaflex AF sur Mercedes Sprinter Propulsion L1H1

1. Poser les tasseaux bois en premier sur la tôle — l’Armaflex se fixe ensuite sur les tasseaux pour permettre l’accroche des aménagements intérieurs.
2. Nettoyer la tôle au Cleaner avec un chiffon propre pour dégraisser et préparer les surfaces, puis laisser sécher.
3. Tracer les gabarits au stylo argenté offert, sur la face noire de l’Armaflex, pour une découpe précise.
4. Découper au cutter offert en prévoyant 5 mm supplémentaires pour assurer une compression ferme contre les tasseaux.
5. Retirer le film protecteur et appuyer fermement sur toute la surface pour une adhésion immédiate et définitive.
6. Sceller tous les raccords et jonctions entre bandes au Tape AF pour garantir l’étanchéité à la vapeur sur l’ensemble du revêtement.

Bien posé, l’Armaflex AF ne nécessite aucun entretien : la technologie Microban protège durablement sans intervention, et sa longévité dépasse généralement celle du véhicule lui-même.

Ce kit comprend 1 rouleau Armaflex 10 mm pour le sol et les montants, 3 rouleaux 19 mm pour les parois et le plafond, 3 rouleaux de Tape et 1 bidon de Cleaner.