Chargeur Orion-Tr Smart 12/12 30A non isolé Victron Energy
209.00 € TTC
Chargeur Orion-Tr Smart 12/12 30A non isolé Victron Energy
209.00 € TTC
Chargeur Orion-TR Smart non isolé DC-DC 12V/12V 30A :
- Rechargez votre batterie auxiliaire à 30 A (360W) pendant vos déplacements.
- Compatible avec toutes les technologies de batteries (GEL, AGM, plomb carbone et Lithium).
- Gestion sans fil grâce à l’application Victron Connect.
- Fonctionne avec tous les types d’alternateurs.
- Respecte les cycles de charge spécifiques aux batteries.
- Doté de plusieurs protections pour garantir une sécurité maximale.
Tout savoir sur le Chargeur Orion-TR Smart non isolé DC-DC 12V/12V 30A
Précommandez-le (voir délai)
Le chargeur Orion-Tr Smart 12/12 30A non isolé assure une charge optimisée des batteries, préserve l’alternateur et se configure entièrement via l’application VictronConnect.
Chargeur 12/12 DC/DC Victron non isolé 30A double propriété
Orion-Tr Smart 12/12 non isolé 30A Victron Energy : charger votre batterie auxiliaire pendant vos trajets en van ou fourgon
Le chargeur DC-DC Orion Smart 30A non isolé de Victron Energy recharge efficacement une batterie auxiliaire tout en préservant l’alternateur de votre van. Il s’active automatiquement au démarrage du moteur, évitant ainsi les décharges inutiles et garantissant une alimentation continue.
Avec une puissance de 360 W, il assure une recharge rapide de votre batterie auxiliaire. Il peut également compléter une installation solaire (sous réserve que la batterie puisse accepter le cumul) par temps couvert ou en cas d’ensoleillement insuffisant, afin de maintenir une autonomie.
Chargeur booster non isolé Orion-Tr 30A : alimenter vos appareils
Approvisionner vos appareils en 12V directement depuis votre parc batterie, avec une puissance pouvant atteindre 360 W. Grâce à une tension de sortie réglable entre 10 et 15 V DC, ce chargeur s’adapte au besoin des différents équipements.
Le chargeur DC-DC Orion permet également d’isoler deux circuits, protégeant ainsi votre batterie des courts-circuits et autres anomalies.
En optant pour un Orion, vous bénéficiez d’une tension de sortie stable, qu’importe l’état de charge de votre batterie, assurant ainsi une alimentation continue et fiable.
Orion-Tr Smart 12/12 non isolé 360W Victron Energy compatible avec tous les types de batteries (AGM, GEL, LFP)
L’Orion Smart régule l’intensité de charge en fonction des cycles de recharge de votre batterie, garantissant ainsi une protection efficace contre les surchauffes et les surtensions.
À la différence d’un coupleur séparateur qui se contente d’acheminer l’énergie, le chargeur Orion Booster analyse et ajuste la charge selon la technologie de la batterie.
Chaque batterie ayant des besoins spécifiques, un cycle de charge adapté est essentiel pour optimiser sa recharge et prolonger sa durée de vie. Grâce à l’application mobile VictronConnect, vous pouvez personnaliser les paramètres de charge selon les exigences de votre installation.
ORION 12/12-360W non isolé Victron SMART non isolé chargeur compatibles avec tous les types de véhicule
L’Orion Smart non isolé 30A suit les trois étapes de chargement de votre batterie et est compatible avec tous les types d’alternateurs, qu’il s’agisse d’un alternateur classique (Euro 4 et plus anciens) ou d’un alternateur intelligent (Euro 5 et Euro 6).
Grâce à sa fonction de détection d’arrêt intégrée, le chargeur s’éteint automatiquement lorsque le moteur est éteint, prévenant ainsi toute décharge accidentelle de la batterie de démarrage. Cette fonction permet également de contrôler l’allumage et l’arrêt à distance.
Dans les systèmes équipés de batteries lithium, où une recharge directe pourrait provoquer une surchauffe de l’alternateur, l’Orion Smart intervient en régulant la charge pour protéger l’alternateur et prévenir tout dommage au véhicule.
Chargeur non isolé 12/12-30A non isolé VICTRON ENERGY Orion-Tr Smart 360W connecté
Vu qu’il est équipé de bluetooth, vous pouvez directement accéder à des informations depuis l’application.
L’application VictronConnect vous offre un accès instantané aux données clés, telles que les alertes et alarmes, directement depuis la page Liste des appareils, sans nécessiter de connexion directe au produit.
Vous pouvez utiliser n’importe quel appareil compatible Bluetooth, comme un smartphone, une tablette ou autre, pour suivre l’état du chargeur, ajuster ses paramètres et effectuer les mises à jour logicielles dès leur disponibilité.
Gestion du chargeur booster DC/DC Bluetooth 30A non isolé avec un interrupteur à distance
Il est possible de connecter un interrupteur d’allumage/arrêt à distance ou un contact de relais à un connecteur bipolaire du Victron Orion 12-12-30A.
Guide d’installation du chargeur VICTRON Orion-Tr Smart 12/12 30A non isolé
Positionnement du chargeur booster Orion-Tr 30A dans l’installation électrique de votre fourgon aménagé
Pour assurer un refroidissement optimal, installez le produit verticalement sur une surface ininflammable, avec les bornes de puissance orientées vers le bas. Veillez à laisser un espace d’au moins 10 cm au-dessus et en dessous pour permettre une circulation d’air adéquate et un refroidissement efficace.
Lors de l’installation, positionnez le produit à proximité de la batterie, mais évitez de le placer directement au-dessus, afin de prévenir tout risque lié aux gaz émis par la batterie.
Sélection des câbles et fusibles pour son chargeur DC-DC Victron 360W
Lors du choix des câbles et des fusibles pour votre chargeur booster DC-DC, il est important de prendre en compte plusieurs facteurs afin d’assurer une performance et une sécurité de votre système de charge.
Une sélection adéquate des câbles et des fusibles permet de garantir une transmission d’énergie efficace tout en offrant une protection contre les risques de surcharge électrique.
Voici les recommandations en fonction de la longueur totale du câble (aller + retour avec la batterie) :
- 0,5 m : câble de 6 mm²
- 1 m : câble de 10 mm²
- 2 m : câble de 10 mm²
- 5 m : câble de 16 mm²
- 10 m : câble de 16 mm²
Il est aussi essentiel de bien choisir les fusibles de protection, surtout lorsque vous travaillez avec des puissances élevées. Pour protéger le circuit, il est conseillé d’utiliser des fusibles Midival de 40 Ampères, à installer aussi près que possible de chaque batterie.
Pour une installation fiable et sécurisée, il est recommandé d’utiliser un porte-fusible Midival.
Processus d’installation du chargeur booster Victron 30A dans votre van
Chargeur-Booster non isolé DC/DC 30A non isolé : fonctionnement en mode chargeur
- Débrancher le fil de pont / shunt pour désactiver temporairement le chargeur DCDC.
- Préparer les câbles en coupant les longueurs adaptées entre la batterie moteur et le DCDC, ainsi qu’entre la batterie auxiliaire et le DCDC.
- Installer les porte-fusibles : placez-en un à proximité de la batterie moteur et un autre près de la batterie auxiliaire pour une protection optimale.
- Dénuder les câbles positifs et insérez-les dans les bornes IN et OUT du DCDC.
- Dénuder et connecter la masse : insérez le câble de masse (GND) dans le DCDC et fixez-le à la masse du véhicule.
- Brancher le câble sur la batterie moteur à l’aide de cosses adaptées.
- Configurer le chargeur via Victron Connect : ouvrez l’application et paramétrez le DCDC avant de brancher la batterie auxiliaire.
- Raccorder la batterie auxiliaire en fixant le câble positif avec des cosses.
- Finaliser l’installation en rebranchant le fil de pont pour activer le chargeur.
Chargeur Orion-TR Smart DC-DC 12/12-XA (360W) non isolé : fonctionnement en mode convertisseur
- Déconnectez l’allumage/arrêt à distance (retirez le fil de pont / shunt).
- Branchez les câbles d’alimentation d’entrée.
- Ouvrez l’application VictronConnect pour configurer le produit (assurez-vous de régler la tension de sortie avant de connecter en parallèle ou d’ajouter une batterie).
- Branchez la charge. Le chargeur est désormais prêt à l’emploi.
- Reconnectez l’allumage/arrêt à distance pour activer le produit.
Orion-Tr Smart 12/12 30A non isolé Victron Energy : gestion entre deux parcs
L’Orion peut être utilisé pour relier deux parcs de batteries ayant des technologies ou des modèles différents. Par exemple, si le parc A est chargé via un MPPT (plutôt qu’un alternateur) et que vous souhaitez ajouter une batterie différente pour le parc B, l’Orion s’occupera de la charge du parc B pendant que le parc A est en cours de chargement. Il vous suffira de configurer l’Orion en fonction de la technologie de la batterie du parc
Informations colis
| Poids | 2.3 kg |
|---|---|
| Dimensions | 15 × 20.6 × 9 cm |
| Marque | Victron energy |
| Type de produit | Chargeur 12V |
Différence chargeur DC-DC isolé et DC-DC non isolé
Un chargeur DC-DC isolé se distingue d’un chargeur non isolé par la manière dont il est câblé.
- Le chargeur isolé dispose d’une isolation galvanique, ce qui signifie qu’il n’y a aucune connexion directe entre le circuit de charge et le circuit de la batterie auxiliaire. Il nécessite donc un câblage complet (câblage entre la batterie moteur et la batterie auxiliaire) avec un pôle positif et un pôle négatif dédiés.
- Le chargeur non isolé, quant à lui, utilise la masse commune du véhicule pour le retour du courant. Il a seulement besoin d’un raccordement positif entre les batteries et le chargeur, car la batterie moteur est déjà reliée électriquement à la carrosserie, qui joue le rôle de conducteur pour le retour du courant.
Pourquoi c’est important ?
Imaginez que la carrosserie du véhicule soit une grande autoroute électrique pour les retours de courant. Mais si cette autoroute est partiellement bloquée par des obstacles (peinture isolante, corrosion, mauvais contact…), le courant ne pourra pas circuler correctement. Résultat : le chargeur non isolé risque de mal fonctionner, voire de ne pas charger du tout.
Conclusion : si vous avez de la corrosion ou une tôle peinte sur votre carrosserie, optez pour un chargeur isolé.
Manuel d’utilisation de l’Orion-TR 12-12/30A non isolé
Caractéristiques techniques du chargeur booster victron 30A non isolé
- Courant de veille : < 1 mA
- non isolé : 200 VCC entre alimentation, sortie et boîtier
- Plage de température d’exploitation : -20 à +55 °C (Réduction 3 % par °C au-dessus de 40°C)
- Humidité : 95 % max. sans condensation
- Connexion CC : Bornes à vis
- Section de câble maximale : 16 mm² / AWG6
- Poids : 1,8 kg (3 lb)
- Dimensions (H x L x P) : 130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 pouces)
- Niveau de protection : IP43 (composants électroniques), IP22 (zone de connexion)
- Plage de tension d’alimentation : 10-17 V
- Arrêt en cas de sous-tension : 7 V
- Redémarrage en cas de sous-tension : 7,5 V
- Tension de sortie nominale : 12,2 V
- Plage de réglage de tension de sortie : 10-15 V
- Tolérance tension de sortie : +/- 0,2 V
- Bruit de sortie : 2 mV rms
- Courant de sortie cont. à une tension de sortie nominale et à 40 ºC : 30 A
- Courant de sortie maximal (10 s) à une tension de sortie nominale négative 20 % : 40 A
- Courant de sortie de court-circuit : 60 A
- Puissance de sortie cont. à 25ºC : 430 W
- Puissance de sortie cont. à 40 ºC : 360 W
- Rendement : 87 %
- Courant de charge sans charge :< 80 mA
Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis.
Q & R
Poser une question
Votre question sera répondue par un représentant de la boutique ou d’autres clients.
Merci pour votre question !
Votre question a été reçue et recevra bientôt une réponse. Veuillez ne pas soumettre la même question.
Erreur
Une erreur s’est produite lors de l’enregistrement de votre question. Veuillez le signaler à la personne en charge de l’administration du site. Information additionnelle :
Ajouter une réponse
Merci pour la réponse !
Votre réponse a été reçue et sera publiée prochainement. Veuillez ne pas soumettre à nouveau la même réponse.
Erreur
An error occurred when saving your answer. Please report it to the website administrator. Additional information:
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.