Kit Armaflex AF Citroën Jumper L1H1 – Isolation 10 mm et 19 mm

Isoler un Citroën Jumper L1H1 depuis une tôle nue, c’est faire face à trois défis simultanés : les ponts thermiques sur les montants et passages de roue, la condensation qui s’accumule sur les parois froides, et les pertes de chaleur par le plafond et les portes arrière. Sans une isolation homogène et continue, l’humidité finit par s’infiltrer, favorisant l’apparition de moisissures et rendant l’habitacle difficile à maintenir à température. Ce kit Armaflex AF, calibré pour le Jumper L1H1, rassemble les rouleaux, les consommables et les accessoires nécessaires pour traiter l’ensemble du volume habitable en une seule commande.

Matériaux et performances du Kit Armaflex AF Citroën Jumper L1H1

L’Armaflex AF repose sur une structure à cellules fermées qui bloque physiquement la migration de la vapeur d’eau. Son pare-vapeur intégré (μ ≥ 10 000) supprime le risque de condensation interstitielle sans membrane supplémentaire. La conductivité thermique atteint λ ≤ 0,034 W/mK pour le 10 mm et λ ≤ 0,033 W/mK pour le 19 mm, ce qui place l’Armaflex AF parmi les isolants flexibles les plus performants du marché.

La technologie Microban, intégrée à la mousse lors de sa fabrication, bloque en continu la prolifération des microbes et prévient les moisissures — sans action de votre part. Le matériau est certifié A+ pour la qualité de l’air intérieur (EPD, sans émissions nocives) et auto-extinguible : il ne propage pas les flammes, ce qui le rend compatible avec une homologation VASP. La garantie fabricant couvre dix ans.

Le kit inclut trois rouleaux d’Armaflex AF Tape (15 m × 50 mm chacun) pour sceller tous les joints, un bidon d’Armaflex Cleaner d’un litre — suffisant pour dégraisser l’ensemble du fourgon quelle que soit sa taille — ainsi qu’une paire de gants, un cutter et un stylo argenté, tous trois offerts.

Compatibilité du Kit Armaflex AF avec le Citroën Jumper L1H1

Les quantités ont été calculées pour les dimensions exactes du Citroën Jumper L1H1, sans approximation. Le rouleau Armaflex AF 10 mm (10 m², dimensions utiles : 10 m × 1 m) couvre le sol et les montants, y compris les passages de roue et les zones à relief. Les trois rouleaux Armaflex AF 19 mm (18 m² au total, soit 6 m² par rouleau de dimensions utiles 6 m × 1 m) traitent les parois, le plafond et les portes arrière. La surface totale du bundle s’élève à 28 m².

Le 10 mm permet de couvrir le sol et les montants, et les chutes restantes autorisent de doubler localement les zones soumises à de fortes contraintes thermiques. Ces quantités couvrent le sol, les montants, les parois et le plafond — sans inclure la cloison de séparation intérieure. Si votre Jumper en est équipé, les chutes du rouleau 10 mm permettent souvent de la traiter partiellement ; pour une couverture complète, un rouleau supplémentaire peut être commandé.

En conditions extrêmes (grand froid ou forte chaleur), il est possible de renforcer l’isolation sur les parois et le plafond en commandant des rouleaux 19 mm supplémentaires pour doubler l’épaisseur.

Pour une isolation phonique renforcée, il est possible d’ajouter l’ArmaComfort 1 mm ou 2 mm sous l’Armaflex, avant la pose des rouleaux.

Installation du Kit Armaflex AF Citroën Jumper L1H1

Commencez par poser les tasseaux bois sur la tôle : l’Armaflex s’applique ensuite sur ces tasseaux, jamais directement sur la tôle nue seule. Cette étape structure l’ensemble de la pose et protège l’isolant des contraintes mécaniques.

1. Nettoyer la tôle au Cleaner fourni : appliquez le produit sur un chiffon propre, frottez toutes les zones à isoler et laissez sécher complètement avant de coller.
2. Tracer les gabarits au stylo argenté offert, directement sur la face noire de l’Armaflex, en ajoutant quelques millimètres pour assurer une bonne compression aux jonctions.
3. Découper au cutter offert, lame neuve ou fraîchement affûtée, pour une coupe nette qui évite les bavures.
4. Coller : retirez le film protecteur et appuyez fermement sur toute la surface, en partant d’un angle, pour chasser les bulles d’air.
5. Sceller tous les raccords entre bandes au Tape AF : aucun joint ne doit rester ouvert, c’est cette étape qui garantit l’étanchéité à la vapeur d’eau sur l’ensemble du volume.

Une fois posé, l’Armaflex AF est un isolant passif : il ne demande aucun entretien pendant toute la durée de vie du fourgon. Sa résistance à l’humidité et sa structure à cellules fermées lui confèrent une longévité supérieure à celle du véhicule lui-même.

Retrouvez l’ensemble de la pose en vidéo :

Ce kit comprend 1 rouleau Armaflex 10 mm pour le sol et les montants, 3 rouleaux 19 mm pour les parois et le plafond, 3 rouleaux de Tape et 1 bidon de Cleaner.