Frein Vapeur Intello Pro Clima 30m²

Si vous optez pour une isolation naturelle comme la laine de chanvre, laine de bois, … l’idéal est de protéger votre isolation de l’humidité et faire en sorte qu’elle ne moisisse pas. Un isolant chargé en humidité perd de ses performances et cela créé un cercle vicieux car la tôle ne permet pas à l’humidité de s’échapper.

Pour cela, le frein vapeur est la solution idéale, avec un facteur d’hygrovariabilité supérieur à 100, il s’ouvre et se ferme complétement selon l’humidité.

Frein vapeur Proclima Intello

Vendu en rouleau de 30m², protégez le fruit de votre travail d’isolation grâce à ce frein vapeur !

Frein vapeur Intello idéal pour les isolants naturels fibreux

Le frein vapeur Intello sera particulièrement adapté à un usage dans un van ou fourgon aménagé. En effet, il permet de laisser respirer l’isolation ce qui est très important, il régule le passage de l’air et de l’humidité. En permettant cette circulation, l’humidité ira se loger sur la tôle du camion et non dans votre isolant fibreux ce qui empêchera la formation de moisissures dans votre isolant naturel.

A quoi sert un frein vapeur ?

A la différence du pare-vapeur, qui ne laisse pas du tout circuler l’humidité entre votre isolation et votre intérieur, le frein vapeur Intello de chez Proclima est hygrovariable. Ce terme un peu compliqué, signifie qu’il régule l’hygrométrie, qui est le niveau d’humidité dans l’air (le pourcentage de vapeur d’eau dans l’air). A la différence d’un pare vapeur qui va complétement bloquer l’humidité et créer l’étanchéité, le frein vapeur permet une gestion idéale selon le taux d’humidité.

Comment le frein vapeur Intello gère l’humidité et protège votre isolant ?

En régulant l’humidité, il va faire circuler l’humidité de l’isolant vers l’intérieur du fourgon, ou inversement, si votre intérieur est trop humide et l’isolant trop sec.

Le frein vapeur, par sa conception, est percé par des milliers (millions ?) de “trous” extrêmement fins, qui s’ouvrent et se ferment avec l’humidité. Toute la qualité du produit réside dans cette “technologie”, conçu comme les pores la peau.

En été, la vapeur d’eau sera très présente dans l’air donc le frein vapeur aura son indice µd au plus bas, soit 0.25 mètre. C’est-à-dire qu’une particule d’eau passera facilement (= si vous essayez de jeter une goutte sur 25 cm de distance).

En hiver, où l’on ne veut pas que l’humidité de votre intérieur aille dans votre isolant, la valeur µd sera alors à 25 mètres, imaginez projeter une particule d’eau sur 25 mètres, c’est impossible, vous êtes au sec !

Comment poser son frein vapeur ?

ProClima, le fabricant du frein vapeur, vous a conçu un scotch spécifique, très efficace. Il vous permet de coller les laies entre elles pour assurer l’étanchéité parfaite entre elles. Pour cela, il faudra penser à bien maroufler le scotch Tescon Vana à l’aide d’une raclette, car la qualité de ce collage est la clé de votre isolation.

Il existe aussi un scotch Tescon double face, très pratique pour coller sur la tôle du van ou du fourgon sans dépasser, pour les départs des laies, mais aussi sur le bois etc.

Quelle quantité de frein vapeur Pro Clima commander ?

Pour savoir combien de m² de frein vapeur vous devez commander, le plus simple sera de mesurer les parois de votre van ou fourgon aménagé. Longueur x hauteur pour les parois et portes arrières, largeur x longueur pour le sol et le plafond : vous cumulez et cela vous donnera la quantité à commander.

Vous pouvez prévoir +10% par rapport à vos mesures, car les laies vont se chevaucher lors du collage pour assurer une étanchéité parfaite de l’isolation.

NB : Commencez avec un seul rouleau est le plus recommandé, c’est pour cela que nos frais de port sont inclus. Généralement, 30m² suffisent pour un grand fourgon type L2H2 voire L3H2. Si besoin, vous pourrez recommander un autre rouleau plus tard, nous le livrera aussi en 24h/48h sans frais de port. C’est plus économique (et écologique) que si vous devez nous retourner un rouleau.

Comment faire passer les câbles à travers le frein vapeur ?

Il existe également des manchettes pour les câbles, cela peut sembler “futile” mais c’est indispensable car une mauvaise étanchéité au niveau des passages de câbles peut annuler tout votre travail avec le frein vapeur.

De même, il existe des bouchons de gaines, pour éviter le transfert d’humidité d’un côté à l’autre du frein vapeur par une de vos gaines.

NB : Vous pouvez utiliser le scotch Tescon Vana pour faire des économies sur les manchettes, il faudra être vigilant à leur pose.

Frein vapeur Intello ou Intello Plus ?

Le frein vapeur Intello Plus est la version “renforcée” du Intello. C’est un frein vapeur armé, qui est beaucoup plus résistant, pour des contraintes mécaniques plus fortes.
Pour l’utilisation d’un fourgon, dans le cadre de son isolation, le frein vapeur Intello convient parfaitement.

Caractéristiques du frein vapeur Intello